25일 서울 강남구 수서역에 KTX-1 고속열차가 들어오고 있다. [사진=양지영 기자]


고속철도 통합 로드맵에 따라 수서역에서 KTX가, 서울역에서 SRT가 출발하는 교차 운행이 시작됐다. SRT는 서울역과 부산역을, KTX는 수서역과 부산역을 매일 각 1회 왕복 운행해 이용객의 열차 선택 폭을 넓힌다. 교차 운행 첫날 일부 승객이 열차를 헷갈리는 일도 있었지만 긍정적인 현장 목소리를 들을 수 있었다.
KTX 운영사 한국철도공사(코레일)와 SRT 운영사 에스알(SR)이 25일 시범 교차 운행을 시작했다.
현장에 바다이야기오락실 서는 교차 운행을 반기는 반응이 나왔다.
부산에서 서울을 자주 오간다는 한 승객은 "평소에는 부산에서 서울역까지 KTX를 이용했는데 이번에는 수서역으로 바로 오는 열차를 이용해 봤다"며 "목적지에 따라 선택할 수 있어 편리해졌다"고 말했다.
이날 부산역을 출발한 KTX 326편 열차는 수서역에 4분가량 지연 도착했다. K 바다이야기합법 TX 교차 운행이 처음 이뤄지면서 일부 승객이 열차 탑승을 헷갈리는 등 혼선이 있었기 때문이다.
김필종 부산고속철도열차승무사업소 열차팀장은 "약 1분40초 정도 부산역에서 지연이 있었고 첫 운행인 만큼 안전에 중점을 두고 운행하다 보니 시간이 다소 더 소요됐다"며 "수서역까지 운행하는 열차에 대한 안내와 홍보를 강화해 혼란을 줄일 계획"이 골드몽 라고 말했다.
이 열차는 좌석이 가득 차 입석 승객이 나왔다. 이에 대해 코레일은 955석 규모 KTX-1 열차에 중간역 승하차 인원 포함해 1574명이 탑승했다고 밝혔다. 그러면서 수요가 많아 입석 이용객이 발생했다고 설명했다. 교차 운행은 공급을 확대하는 조치인 만큼 중장기적으로는 이용객 편의가 더 높아질 거라고 덧붙였다.
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김필종 열차팀장은 "오늘 부산역에서 1000명이 넘는 고객을 모시고 수서역까지 안전하게 운행했다"며 "앞으로도 좌석 공급을 확대하고 고객이 더 편리하게 고속철도를 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.




김필종 부산고속철도열차 바다이야기비밀코드 승무사업소 열차팀장이 25일 서울 강남구 수서역에서 인터뷰하고 있다. [사진=양지영 기자]


이번 교차 운행은 정부가 추진 중인 고속철도 통합의 첫 단계다. 국토부는 지난해 12월 코레일과 SR을 통합하는 '이원화된 고속철도 통합 로드맵'을 발표하고 고속철도통합추진 임시조직(TF)을 꾸렸다. 지난달에는 한국교통연구원이 통합 기본계획 수립을 위한 연구 용역에 착수했다.
정부는 오는 6월 통합 편성·운영 시범 사업에 착수한다. 상반기 중련 시험 운행을 거쳐 하반기부터 본격적인 통합 운행 체계를 가동할 계획이다. 차량 운용 효율을 높여 좌석 공급을 극대화하고 기·종점 및 차종 구분 없는 운영 체계를 구축하는 것이 목표다.
이용 편의 개선 방안도 병행한다. KTX와 SRT 예매 시스템을 하나로 통합하고 SRT와 일반 열차 간 환승 할인 제도를 도입한다. KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소 수수료를 면제해 이용 불편을 줄일 방침이다. 또 운임 및 마일리지 제도를 조정해 혜택을 제공할 수 있도록 서비스를 통합하는 방안을 추진한다.
시범 교차 운행에선 예매가 어려웠던 수서역에 좌석 수가 2배 이상인 KTX를 투입해 수서역 이용객 좌석 선택 폭을 넓힌다. SRT는 서울역과 부산역을, KTX는 수서역과 부산역을 매일 각 1회 왕복 운행할 계획이다.
시범 교차 운행 기간 수서발 KTX 운임은 기존 수서발 SRT와 동일하게 운영한다. 서울발 SRT는 기존 서울발 KTX 대비 평균 10% 낮은 운임을 적용한다. 다만 마일리지는 제공하지 않는다.
시범 운행하는 첫째 주에는 비상 대응체계를 가동하고 국토교통부·코레일·SR 담당자가 열차에 탑승해 문제를 점검한다. 이상 상황 발생 시 즉시 조치할 수 있도록 운영한다.
신아일보] 양지영 기자