BYD ‘씨라이언 6 DM-i’는 3750만 원이라는 파격적인 가격과 1회 충전을 통해 전기 모드로만 70km를 달릴 수 있는 효율성에 급속 충전기능과 차량의 전력을 자유롭게 사용할 수 있는 V2L 기능까지 갖춰 국내 친환경차 시장을 흔들고 있다. 원성열 기자 [스포츠동아 원성열 기자] 전기차의 정숙성과 강력한 가속력, 내연기관의 자유로운 주행 거리를 동시에 품은 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기차 충전의 불편함과 내연기관의 주유비 부담 사이에서 깊은 고민에 빠진 소비자들에게 가장 명쾌한 현실적 대안이다. 평일 출퇴근길에는 기름 한 방울 쓰지 않고 순수 전기차로 달리다가, 주말 장거리 여행길에서는 충전 스트레스 없이 어디든 떠날 수 있다는 .이 PHEV가 가진 독보적인 매력이다. 많은 소비자들이 이 선택지를 갈망해 왔지만 실제 구매까지 이어지지 못했던 결정적 장벽은 높은 가격 때문이다. 동급 일반 하이브리드나 내연기관 대비 수천만 원 비싸게 책정된 수입 PHEV 특유의 가격 문턱 때문에 선뜻 지갑을 열기 어려웠다. 그러나 BYD가 선보인 중형 PHEV SUV ‘씨라이언 6 DM-i’의 등장은 이 단단한 문턱을 단숨에 허물며 국내 친환경 SUV 시장 전체를 흔들고 있다. 동급 수입 PHEV 가격의 절반 수준이자 국산 준중형 하이브리드 풀옵션보다 저렴한 3750만 원이라는 파격적인 가격으로 승부수를 던졌다. 서울에서 인천 영종도까지 왕복 100km 구간에서 BYD ‘씨라이언 6 DM-i’의 매력을 살펴봤다. ● ‘전기 우선’ 파워트레인의 뛰어난 효율성 운전석에 앉으면 가장 먼저 확인하게 되는 인포텐인먼트부터 인상적이다 황금성용가리 . 수입차 특유의 어색하고 답답했던 소프트웨어 환경 대신, 국산차 못지않은 직관적인 인터페이스가 운전자를 맞이한다. 15.6인치 대형 회전식 디스플레이가 시원하게 펼쳐져 있고 내 운전자들에게 익숙한 카카오내비가 기본 탑재되어 최적의 실시간 길 안내를 받을 수 있다. 목적지를 설정하고 주행을 시작하면 전기차 수준의 정숙성이 고개를 끄덕이게 한다. 씨라이언 6 DM-i 주행 감각의 본질은 ‘전기차 기반의 하이브리드(Electric-First Hybrid)’라는 메커니즘에 있다. 엔진이 구동을 주도하고 모터가 거드는 기존 하이브리드의 틀을 완전히 깨고, 가속 페달을 밟는 일상 주행 영역 전반을 204마력(150kW), 300Nm 토크의 고성능 모터가 전담한다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진은 배터리를 충전하는 발전기 역할을 기본으로 수행하고, 급가속이 필요하거나 고부하 주행 및 배터리 잔량이 부족한 상황에서만 지능적으로 직결 구동에 개입해 정교하고 부드럽게 동력을 보탠다. 때문에 변속 충격이나 엔진의 불쾌한 굉음 없이 순수 전기차와 거의 동일한 즉각적인 응답성과 뛰어난 정숙성을 누릴 수 있다. 순수 전기 모드로 1회 충전시 70km를 달릴 수 있다는 것도 매력적이다. 차체 하부에 탑재된 18.3kWh 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리 덕분에 근거리 도심 출퇴근길에서는 내연기관의 개입 없이 완벽하게 전기차로 쓸 수 있다. 여기에 완속 충전만 지원하던 기존 수입 PHEV들의 답답함을 완벽히 씻어내는 18kW 급 DC 급속 충전 시스템까지 갖췄다 모바일 바다이야기릴게임추천 . 완속 충전만 가능했던 기존 PHEV는 장거리 여정 중 휴게소 충전이 사실상 불가능했지만, 씨라이언 6 DM-i는 배터리 잔량 30%에서 80%까지 충전하는 데 30분 안팎이면 충분하다. 휴게소에서 잠시 휴식을 취하며 충전을 할 수 있어 한층 여유로운 여행이 가능하다. ●넉넉한 공간감과 검증된 안전성 패밀리 SUV로서의 거주성과 실용성도 고개를 끄덕이게 한다. 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 2765mm로 경쟁 모델인 현대 투싼(2755mm)과 기아 스포티지(2755mm)보다 10mm 길고, 토요타 라브4 PHEV(2690mm) 대비 75mm가 길다. 정교한 패키징 기술을 통해 2열 센터 터널을 없애고, 평평한 플랫 플로어를 구현해 뒷좌석 승객의 발밑 공간과 승하차 편의성을 높인 것도 매력 포인트다. 파노라믹 글래스 루프, 1열 통풍·열선 시트, 2열 리클라이닝 시트 등 국내 소비자가 선호하는 편의사양들도 대거 기본 적용됐다. 2열 폴딩 시 최대 1440리터까지 확장되는 적재 공간도 여유롭다. 또한 캠핑이나 차박 등 아웃도어 환경에서 최대 3.3kW 전력을 활용할 수 있는 V2L(Vehicle-to-Load) 기능까지 갖춰, 고용량 가전제품을 장소에 구애받지 않고 자유롭게 구동할 수 있다. 시승을 마친 뒤 확인한 복합 연비는 리터당 15.2km로, 도심과 고속 도로를 넘나드는 환경에서 기대 이상의 뛰어난 경제성을 입증했다. 한 번의 주유와 충전으로 1000km 이상을 달릴 수 있는 압도적인 주행 가능 거리는 주유비와 충전의 스트레스를 확실하게 지워준다. 수입 PHEV 시장의 문턱을 극적으로 낮춘 강력한 게임 체인저라는 평가가 나오는 이유다. weight: 70