한국에서 유독 거센 ‘테슬라 열풍’에도 기아가 국내 전기차 판매 1위 자리를 7개월 연속으로 지켰다. 각개 전투에서는 테슬라 모델Y에 졌지만 전쟁에서는 승리를 거둔 셈이다. 6일 자동차 업계에 따르면 올해 상반기 국내 전기차 판매대수는 20만1096대로 지난해 같은 기간의 9만2242대보다 118% 급증했다. 올 상반기 판매된 신차(84만7630대) 4대 중 1대가 전기차인 셈이다. 기아 EV3 [사진출처=기아] 국내에서 전기차를 가장 많이 판매한 브랜드는 테슬라가 아닌 기아다. 지난달 기아 전기차 판매대수는 1만3366대, 올해 누적 판매대수는 8만5444대로 집계됐다. 전년동기의 3만5633대보다 2배 이상 많이 판매됐다. 지난해 연간 판매대수 6만820대보다도 2만대 이상 많다. 기아는 모든 차종이 고루 판매되면서 1위 자리를 7개월 연속으로 지켰다. 올해 가장 많이 팔린 차종은 EV3다. 누적 판매대수는 2만1898대다. 사이트 손오공게임 EV5는 1만9399대, PV5는 1만7472대로 그 뒤를 이었다. 승용 엔트리급부터 상용차까지 각 차급이 고르게 1만대를 넘겼다. 이 중 패신저·카고로 나온 PV5는 선택지가 제한적이었던 국내 전기 밴 시장에서 돌풍을 일으키며 기아가 전기차 전쟁에서 승리하는 데 기여했다.. 기아 PV5 프라임 [사진출처=기아] 전기차 판매 2위인 테슬라는 모델Y 의존도가 높게 나왔다. 지난달 테슬라 판매대수는 1만237대로 집계됐다. 기아보다 3229대 적게 판매됐다. 올 1~7월 누적 판매대수는 6만6376대로 기아보다 1만9068대 적었다. 모델Y는 같은 기간 5만2064대 팔렸다. 테슬라 판매 차량 10대 중 8대 가량이 모델Y 몫인 셈이다. 테슬라 열풍을 일으킨 모델Y [사진출처=테슬라] 테슬라는 “한국에서 못 사서 안달”이라는 말까지 나온 모델Y 선전에 힘입어 BMW와 벤츠를 제치고 수입차 전체 판매 1위 자리를 차지했다 모바일 바다이야기릴게임공략 . 단, 단일 모델 의존도가 높아 가격이나 수요 정책 변화에 따라 실적이 요동칠 수 있다. 기아는 하반기에도 고객 선택폭을 넓히는 라인업 확장에 속도를 내 1위 자리를 확고히 다질 계획이다. 기아는 최근 PV5 라인업을 기존 5종에서 10종으로 늘렸다. 패신저 5인승(2-3-0), 카고 롱, WAV(교통약자용 모델), 오픈베드, 패신저 도너모델에 프라임, 패신저 5인승(1-2-2), 패신저 7인승(2-2-3), 카고 컴팩트, 샤시캡 도너모델을 추가했다. 원정희 자동차 컨설턴트는 “‘전기차=테슬라’ 공식이 수입차 시장에서는 통했지만 국내 전체 전기차 시장에서는 달랐다”면서 “승용부터 상용까지 모두 아우르는 다양한 라인업을 통해 전체 전기차 시장의 주도권을 강화하려는 기아의 전략이 시장에서 통하고 있다”고 말했다. 그는 “기아가 전기차 판매 1위 자리를 계속 유지하려면 라인업 확대와 함께 판매성적이 아쉬운 차종의 상품성을 대폭 개선하고 ‘혁신’ 이미지를 심어줄 수 있는 새로운 기술도 적극 도입해야 한다”고 덧붙였다. ter">